บริษัท รถแท็กซี่ DeSoto ใช้ชื่อแอพมือถือ Flywheel

บริษัท รถแท็กซี่ DeSoto ใช้ชื่อแอพมือถือ Flywheel

SAN FRANCISCO (AP) — บริษัทแท็กซี่ในซานฟรานซิสโกกำลังทิ้งแบรนด์เก่าแก่อายุ 82 ปีและเปลี่ยนชื่อตัวเองตามแอปบนสมาร์ทโฟน ซึ่งเป็นสัญญาณล่าสุดว่าเทคโนโลยีมือถือกำลังเปลี่ยนแปลงวิธีการเรียกรถของผู้คนอย่างไรการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ตัวตนในยุคเศรษฐกิจตกต่ำของ DeSoto Cab เปลี่ยนไปใช้ Flywheel ซึ่งเป็นแอปที่ช่วยให้แท็กซี่แบบดั้งเดิมสามารถแข่งขันกับบริการเรียกรถที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น เช่น Uber และ Lyft

“เราคิดว่าเรากำลังบุกเบิกแนวทางที่รถแท็กซี่จำเป็นต้องเป็นในอนาคต” 

ฮันซู คิม ประธานบริษัท DeSoto กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อวันพุธ “มีการรับรู้ว่าอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ล้าหลัง ดังนั้นเราจำเป็นต้องเปลี่ยนโฉมหน้าตัวเองว่าเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยี”

        ข้อมูลการแลกเปลี่ยนอุตสาหกรรมของ Federal News Network: คุณใช้ประโยชน์จากข้อมูลอย่างเต็มที่เพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงในหน่วยงานของคุณหรือไม่? เข้าร่วมกับเราในวันที่ 8 พฤษภาคมเพื่อค้นพบเทคนิคและเทคโนโลยีล่าสุดที่จะช่วยให้ทำเช่นนั้นได้

แท็กซี่ Flywheel ที่เพิ่งสร้างใหม่จะเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยอิสระจากแอป Flywheel ซึ่งดำเนินการโดยสตาร์ทอัพอายุ 6 ปีในเรดวูดซิตี้ แคลิฟอร์เนีย ชานเมืองที่อยู่ห่างจากซานฟรานซิสโกไปทางใต้ประมาณ 25 ไมล์

ส่วนหนึ่งของการปรับปรุงโฉม รถแท็กซี่ 220 คันของ DeSoto ได้รับการทาสีใหม่จากสีน้ำเงินกรมท่า สีเทอร์ควอยซ์ และสีขาวเป็นสีแดง พร้อมชื่อ Flywheel เป็นสีขาว

Flywheel ไม่ได้เรียกเก็บเงินจาก DeSoto สำหรับการใช้ชื่อนี้ ตามที่ Rakesh Mathur CEO ของ Flywheel กล่าว มู่เล่หวังว่าจะได้กำไรจากการเปิดเผยเพิ่มเติมที่ได้รับจากห้องโดยสารที่มีชื่อของมัน

เช่นเดียวกับรถแท็กซี่ส่วนใหญ่ประมาณ 1,900 คันที่ได้รับใบอนุญาต

ในซานฟรานซิสโก รถแท็กซี่ของ DeSoto ได้ใช้แอพของ Flywheel เพื่อเสริมธุรกิจที่พวกเขาได้รับจากคนที่เรียกแท็กซี่ตามท้องถนนหรือจากการโทรศัพท์ไปยังศูนย์จัดส่ง

แอพ Flywheel ยังใช้งานได้กับรถแท็กซี่ในเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่ง เช่น ลอสแองเจลิส ซีแอตเทิล และซานดิเอโก

แอพ Flywheel จะยังคงจองรถแท็กซี่ในซานฟรานซิสโกต่อไป และจะไม่ให้สิทธิพิเศษใด ๆ กับรถแท็กซี่ที่มีชื่อเดียวกัน Mathur กล่าว การตัดสินใจจองรถจะขึ้นอยู่กับแท็กซี่คันไหนที่อยู่ใกล้ผู้โดยสารที่สุด

ทั้ง Kim และ Mathur หวังว่าการแพร่หลายของรถแท็กซี่ยี่ห้อ Flywheel จะช่วยให้ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นตระหนักว่าพวกเขาสามารถใช้แอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อเรียกรถแท็กซี่แบบเดิมได้ง่ายพอๆ กับการจองรถที่ขับโดยผู้รับเหมาที่ดำเนินการผ่าน Uber หรือ Lyft Flywheel เก็บค่าคอมมิชชัน 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับค่าโดยสารแท็กซี่แต่ละรายการที่จองผ่านแอป และเรียกเก็บเงินจากผู้โดยสารเพิ่มอีก 1 ดอลลาร์

แม้ว่า Uber จะทำงานกับรถยนต์ที่ขับโดยเจ้าของรถที่ต้องการหารายได้เสริมเป็นหลัก แต่บริการนี้ยังสามารถใช้เพื่อเรียกแท็กซี่แบบเดิมได้อีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Uber ได้สร้างรอยบุ๋มที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถแท็กซี่ เนื่องจากผู้คนหันมาใช้แอพสมาร์ทโฟนมากขึ้น และเครือข่ายเรียกรถส่วนตัวของ Uber ได้ขยายไปยังกว่า 250 เมืองทั่วโลก

คนขับแท็กซี่และบริษัทต่าง ๆ ประณามความสำเร็จของ Uber โดยโต้แย้งว่าบริการนี้มีข้อได้เปรียบที่ไม่เป็นธรรมเพราะไม่ปฏิบัติตามกฎเดียวกันกับรถแท็กซี่ ซึ่งช่วยประหยัดค่าธรรมเนียมทางกฎหมายได้หลายล้านดอลลาร์

Uber อธิบายถึงบริการของตนเหมือนสูดอากาศบริสุทธิ์ในอุตสาหกรรมเก่าที่ปฏิบัติต่อผู้โดยสารอย่างแย่ๆ มาหลายปี

รถแท็กซี่ Flywheel จะยังคงปฏิบัติตามกฎระเบียบของรถแท็กซี่และจ่ายเงินประมาณ 4 ล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับเหรียญที่อนุญาตให้รถแท็กซี่ดำเนินการในซานฟรานซิสโก คิมกล่าว

สล็อต 888 เว็บตรง ไม่ผ่านเอเย่นต์ ไม่มี ขั้นต่ำ / ดูหนังฟรี